大家好，水份我是全球订老羊爱生活，今天跟大家聊一聊有关C919国产大飞机的单架都什订单订单到底有多少这个话题。

长期以来，水份总有一些人对中国高端制造的全球订崛起不自信，甚至冷嘲热讽，单架都什订单对国产C919大飞机也是水份同样，当有报道说C919全球订单已经达到1400架时，全球订他们更是单架都什订单大呼小叫，不可能！水份经过本人细致分析，全球订截止目前，单架都什订单C919的水份全球订单最终确认的将不会少于1200架。

C919大飞机，全球订是单架都什订单我国按照国际标准研制、具有自主知识产权的首款干线客机，载客量150-200人、5555公里航程的单通道窄体客机，其主要对标占当前民航市场70%以上的波音737和空客A320等主流机型。

C919干线大飞机，2007年正式立项，2017年成功首飞，2022年9月获中国适航证书。2022年12月9日，首架C919飞机交付东方航空公司，2023年5月28日正式投入商业运营，执飞上海至北京航班，自2023年5 月29日起，正式执飞沪蓉定期往返商业航班。目前共计有6架C919飞机交付东航公司并投入商业运营，飞行在沪蓉、沪京、沪陕3条航线上。据最新消息，第7架C919已经交付东方航空公司，很快将执飞新开通的沪穗航线。

C919投入商业运营以来，已经安全运送了30万世界各国旅客出行，受到了热烈的追捧和好评。

C919与波音空客相比具有后发优势，在气动、飞控、航电、推进和制造材料等等方面广泛采用最新技术成果，飞机碳排放更低、燃油效率更高，具有明显的竞争优势。C919单价已由最初的0.99亿美元调整至目前的1.03亿美元，在确保利润的同时，仍比竞争对手有着数千万美元的综合优势。

C919项目启动后，世界各国的订单纷至沓来，这是对中国高端制造的充分肯定和认可，也是对中国高端制造业取得更大成就的期盼。截止目前，C919的订单累计已经达到1400架以上，随着C919大飞机商业运营数据的不断积累以及其良好和安全的飞行表现，订单量还会持续增长。我们现在着急的是，努力提高交付量。

有些网友对1400余架的订单持否定态度，说什么：“都是口头表达的意向订单，也没有交订金，不一定要执行的。”我不想多说什么？这些订单，即使是意向订单，他的执行率怎么样，感兴趣的朋友可以一起了解一下。

C919的第一笔订单，是于2010年11月15日与东方航空公司签订的，100架。至2015年11月已经累计达到500余架。2023年2月突破1000架，2024年2月突破1200架，截止目前突破1400架（这中间包括部分意向转确认订单）。这中间需要注意的是美国通用电气资本航空服务公司于2023年4月签订的20架订单，这很说明问题。

2021年3月1日，东航与中国商飞正式签署C919购机合同，首批引进5架C919，东航由此从第一家意向签约到成为国产大飞机C919全球首家启动用户。最新消息是，东航将成为第一个拥有两位数C919大飞机的客户，中国商飞制造的前10架C919都将交付东航。并且东航又确认100架购机合同，这是中国商飞以及中国高端制造对东航2010年11月第一个签订100架C919订单的的回报。

各位，咱们截止目前的1400多架的意向购机合同预计转确认合同的概率将达到90%以上，基本上是板上钉钉的事，因此请不要怀疑国家，要对中国制造充满信心。至于有些网友“敢坐吗”的不自信表现，我想说:你的小命比起C919的设计、研制、生产、试飞的人员，比起已经出行的30万旅客及驾驶员、空中乘务人员，比起中国制造安全稳妥可靠高质量高标准的信条来说，太不值得反驳了。

好了，今天就分享到这里，不对的地方请留言指正。我是老羊爱生活，关注我了解更多生活故事。