导读：当前阶段，太惨途观各大车企都提出“冲刺二季度，月燃油目标双过半”的销量目标，这也说明了当前市场的排行L排激烈竞争，从冲刺四季度直接提前到二季度。榜瑞根据乘联会数据，虎第在4月的第H跌至燃油SUV销量排行榜中，可以清晰看到燃油车型的太惨途观压力。具体来看，月燃油以CR-V、销量锋兰达为代表的排行L排老牌车型，依然具有长久的榜瑞生命力，排名靠前;新晋力量如吉利星越L、虎第奇瑞瑞虎8等车型也挤进前十名。第H跌至

但SUV市场有进步就有后退，太惨途观呈现动态平衡状态，像H6和CS75PLUS等传统自主品牌却出现颓势。因此在转型、变革的时代，唯有保持持续创新，方能在竞争激烈的市场中保持竞争力。

从具体销量来看，4月燃油SUV没有一款车型突破2万辆，对于燃油车赛道这是很悲观的，因为乘用车整体销量走高而燃油大盘却在萎缩。销量1万辆以上车型也仅有8款，还有荣放、锐放、瑞虎、CS75PLUS和捷途旅行者。而一向强势车型如途观L、逍客、哈弗H6等车型并未破万。

销量3000辆以上也仅仅有44款，相比于179款上榜车型来说，占比太低。汉兰达、途昂、陆放等中大型SUV销量反而不错，3000～4000辆的销量足以提供很坚实的支撑。