嫦娥六号已经完成了月背取样，误差外媒就等着6月下旬返回地球了。千米缺陷

没想到在嫦娥六号又接连创造历史的找到着陆时刻，外国媒体又找到了“黑”的嫦娥地方。

按照外媒的号弊说法，嫦娥六号虽然成功了，端存但并不是技术精度那么成功！

因为嫦娥六号着陆时有误差！太差而且还是误差外媒一个不小的误差！

那么嫦娥六号到底出现怎样误差？真的千米缺陷是激素有问题吗？

接下来的内容，让我们来一探究竟！找到着陆

1. 嫦娥六号着陆时的嫦娥16千米误差

嫦娥六号成功着陆月球背面，说起来很多外媒，号弊也是端存赞扬声一片。

其中以法国和意大利媒体最为兴奋，技术精度毕竟嫦娥六号上有这两个国家的载荷。

但是也有“吃不到葡萄说葡萄酸”的，毕竟有些人看问题角度刁钻，专门是“为黑而黑”，比如说嫦娥六号的着陆点问题，有些“外国黑子”就找到了角度，按照预定着陆地点来看，嫦娥六号确实偏离了，距离预定坐标，整整差出16.7千米的距离！

看到这样大的误差，“外国黑子”们一致认为，这是因为中国航天技术不行，所以才会导致如此大的误差。

换句话说，嫦娥六号成功着陆都是偶然，着陆精准度方面出现如此大问题，这就是最大的实证！

不得不说，能够说出这样的言论的媒体，真的缺乏基本航天知识，这些人真正做到了“睁眼说瞎话”！

话说嫦娥六号开始靠近月球地表时，就已经开启了可变推力发动机，这个时候的嫦娥六号在距离月球很近的上空进行绕月飞行，同时进行飞行姿态调整。

这个过程中，嫦娥六号一方面逐渐调整下降高度，另一方面寻找合适的降落地点，换句话说，原本嫦娥六号的预定坐标，只不过是一个参考坐标。

嫦娥六号需要根据现场实际情况做出调整，找到一块平整的着陆点，实现顺利着陆才是最终目的，所以说嫦娥六号的着陆点，只要在艾特肯盆地区域中就是成功。

显然“外国黑子”看不到这一点，或许说是他们不愿意看到，于是硬是把主动寻找着陆地点，这么“智能化”的事情，硬是说成了着陆偏差。

2. 嫦娥六挖土有多难？

嫦娥六号已经完成了月背采样，也就是“挖土”，看起来不到48小时就完成任务，但实际上过程却非常复杂。

按照月壤深度不同，嫦娥六号共设计了三种“挖土”模式，一种是为表层月壤设计，这种月壤最好挖，毕竟月球就是被这样一层表层月壤覆盖着，所以只需要机械臂拿着取样管“挖土”即可。

第二种是为次表层月壤设计，表层月壤下面的就是次表层，因为需要拨开表层月壤，所以嫦娥六号有一个专门设计小勺子。

第三种就是深层月壤，嫦娥六号需要挖出两米深月壤，这样一来就需要钻头配合，钻头打洞，随即将样品打包装进一个特殊容器中，这样一来就可以完成“挖土”大计了。

从这三种“挖土”模式来看，显然最后一种最为耗时耗力，这也是嫦娥六号“挖土”需要48小时的主要原因！

“挖土”结束以后，接下来就是上升器升空，与月球轨道飞行器对接，然后再返回地球。

3. 中国的星体取样任务还在继续中

嫦娥六号在艾特肯盆地进行采样难度极高，不过咱们已经顺利完成了。

想来后续的返回地球，也不会有什么问题。

除此之外，中国未来还将实现小行星采样计划，以及火星采样计划。

其中最先执行的，将会是预计在2026年发射的小行星采样计划，现阶段只有日本和美国，进行过小行星探测和取样，如果咱们国家完成了，就会是全球第三个探测小行星并取样带回的国家。

而火星取样，则是在2031年左右，从NASA的时间表来看，至少要比美国领先9年。

这也意味着，我国会成为全球第一个火星取样返回到国家。

从这些采样计划能够看出，中国的航天计划具有连贯性，并且在逐渐增加难度。

而这样的采样计划，就连美国，现在也很难做到。

所以美国的不少盟友，都希望可以和中国搞航天合作，例如这一次欧洲载荷搭着嫦娥六号的快车，就是中欧航天领域的一次完美合作。

随着美国很多航天计划都陷入困境，甚至是“夭折”，未来也会有更多的国家转向中国航天，而促进国际合作，也是中国航天未来要做的事情，因为随着航天项目的难度越来越大，自然是大家一起合作，才能实现最终的“共赢”。

那么朋友们，您对此如何看待？欢迎留言分享！